La RM ha contado con una alta concentración de recursos para construir grandes proyectos. Las Regiones sufren graves problemas de congestión, contaminación, accidentabilidad, baja calidad de buses y tiempos de viajes crecientes...
Puertos y el Perú, ¿Perdimos la batalla?
El Puerto de Chancay que inició sus obras el 2016, será inaugurado en noviembre de 2024. En cambio, el Gran Puerto Exterior de San Antonio, sin fecha aún para inicio de obras, se debate en indefiniciones del proyecto y vacíos de autoridad y poder...
Transportes: Agotamiento y Nuevas Miradas
El uso intensivo del modelo de perímetro de exclusión, hasta el agotamiento (negociación directa, sin licitación y con subsidios), ha mantenido por décadas a los operadores actuales, replicando las relaciones de poder y una muy deteriorada calidad de los servicios...
Congestión y Caos
La congestión vehicular en Concepción agobia, genera tensión. Sea en la ruta Coronel-Concepción, en el eje Talcahuano-Concepción o en varias calles de la ciudad, ya es demasiado notoria e insufrible...
Avances y desigualdades en transporte
Las regiones, sin inversión relevante, sufren graves problemas de congestión, contaminación, accidentabilidad, baja calidad de buses y tiempos de viajes crecientes...
Alza en el Transantiago
El Ministerio de Transportes ha anunciado un alza de $ 10 en el Transantiago causando inquietud entre los pasajeros que pagan (evasión del 44%), en su financiamiento (subsidio superior a USD 900 millones) y también en otros sectores...
Decisiones sobre trenes
Durante los años 2014-2016, en la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) se efectuaron varios estudios para darle forma a un plan para el desarrollo de los trenes en Chile... ¿por qué no se llevan a cabo los proyectos?, un artículo de Jorge Inostroza, expresidente de Grupo EFE.
El negocio del transporte público en Chile
Chile, país con desarrollo económico relevante y que esconde una desigualdad social que requiere atención y ocupación, ha desarrollado un transporte público terrestre que, operado por empresas privadas, mantiene el enfoque de lucro...
Mejorar la Cadena Logística
“Competencia donde sea posible, el Estado donde sea necesario”, es el dilema de la cadena logística chilena. En nuestra apreciación ya no resulta razonable dejar solo a la libre competencia un mercado segregado, con múltiples actores, con deseconomías relevantes, con efectos ambientales y con actores de distintas capacidades económicas y de gestion.
¿Es posible un Tren en el sur?
Un tren para Osorno – Puerto Montt es viable técnicamente, solo se requiere contar con un gestor público con la voluntad, las competencias y atribuciones necesarias, observar el corredor integralmente desde algún organismo del Estado y ejecutar, en el más breve plazo, el anteproyecto respectivo. El tiempo apremia, la licitación de autopistas ya está en curso.
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